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Alors que le transfert de Fabio Quartararo chez Honda-HRC est officiellement acté, le niçois ne dissimule plus sa lassitude face à l'absence d'évolutions sur sa Yamaha M1. 

Le Grand Prix d'Italie 2026 marque un point de rupture entre Fabio Quartararo et Yamaha : le tricolore admet avoir réduit son effort faute de perspective de performances sur une M1 V4 en régression. Explications.

Auteur de la pole du GP d'Espagne 2025 sur la M1 ''4-en-ligne'', Fabio Quartararo s'est qualifié à une anonyme 17ème place en 2026 sur la M1 V4. Sur sa Yamaha intégralement reconfigurée, dépourvue de vitesse et d'endurance (!), le n°20 français se retrouve totalement désemparé. Le champion MotoGP 2021 n'a pourtant pas tout oublié ?!

Grosse douche froide pour Fabio Quartararo sur le circuit de Goiânia : après d'excellentes qualifications puis une inattendue sixième place au sprint, le pilote officiel Yamaha a sombré à la 16ème position en course principale du Grand Prix du Brésil 2026.

Le champion MotoGP en titre attaque la saison du mauvais pied : Marc Marquez n'inscrit que neuf petits points au GP de Thaïlande suite à une sanction au sprint puis une crevaison en principale. Pragmatique, l'officiel Ducati se concentre sur l'essentiel : la GP26 est bien née.

La course d'ouverture MotoGP confirme ce que laissaient présager les essais hivernaux : la nouvelle Yamaha M1 à moteur V4 est à la peine face à la concurrence, plus encore que l'ancienne 4-en-ligne. Les quatre pilotes n'ont marqué que trois points au GP de Thaïlande.

Le pilote officiel Yamaha tempère les rumeurs qui l'envoient au HRC en 2027 sur une Honda d'usine. Fabio Quartararo, forfait sur blessure le premier jour des tests de Sepang, reconnaît des contacts mais affirme qu'aucun contrat n'est signé.